5 Preguntas del Examen de Camión ¡Averigua si las superas!

Muy buenas, soy Rafa y en este artículo te voy a enseñar algunas preguntas del examen teórico del permiso CE camión que suelen generar dudas. Suscríbete a nuestra newsletter para estar al día de las novedades, noticias y curiosidades del transporte, logística y seguridad vial laboral. ¡Vamos a por la primera pregunta!

Pregunta 1: Señal de entrada prohibida a camiones

Imagínate que circulas con un camión cuya masa máxima autorizada es de 5 toneladas y te encuentras con una señal de entrada prohibida a camiones. ¿Qué contestarías?

a) Sí, porque el vehículo no lleva carga.

b) No, porque prohíbe la entrada a camiones y furgones, aunque circulen vacíos.

c) Sí, porque prohíbe la entrada solo a furgones pero no a camiones.

Recuerda que hay una diferencia entre dos señales que suelen generar confusión. La primera señal nos indica la masa en carga, es decir, el peso del vehículo en ese momento. La otra señal, a la que te refieres en la pregunta, es para furgones o camiones cuya masa máxima autorizada supere la indicada dentro del vehículo. Por lo tanto, en esta pregunta, la respuesta correcta sería b) No, porque prohíbe la entrada a camiones y furgones aunque circulen vacíos. Todos los camiones y furgones con más de 3,5 toneladas de masa máxima autorizada no podrán pasar por esta señal.

Pregunta 2: Escala en un mapa de carreteras

Ahora, observa esta pregunta sobre la escala en un mapa de carreteras: "La escala del mapa de carreteras que usas es de 1 a un millón. ¿Qué equivale un centímetro lineal en el mapa en la realidad?"

a) 1.100 metros

b) 10 kilómetros

c) Un kilómetro

Las preguntas sobre escalas suelen generar dificultades, así que dedica un poco más de tiempo a ellas el día del examen. Una escala nos indica que una unidad en el mapa corresponde a x unidades en la realidad. Si tenemos una escala 1:1 millón, significa que un centímetro del mapa equivale a un millón de centímetros en la realidad. Recuerda que para pasar de centímetros a kilómetros, hay que añadir cinco ceros. Por lo tanto, la respuesta correcta en esta pregunta sería b) 10 kilómetros.

Pregunta 3: Dotación obligatoria en un camión de transporte de mercancías

Imagina que conduces un camión de 4.000 kilos de masa máxima autorizada dedicado al transporte de mercancías. ¿Qué elementos son obligatorios para llevar en este caso?

a) Chaleco reflectante de alta visibilidad y juego de lámparas de las luces.

b) Equipo homologado de extinción de incendios y chaleco reflectante de alta visibilidad.

c) Dos dispositivos de preseñalización de peligro y una rueda de repuesto con las herramientas necesarias para su cambio.

Es importante no confundirse con la rueda de repuesto y el juego de lámparas. El juego de lámparas no es obligatorio desde hace unos años, y la rueda de repuesto no es obligatoria cuando llevamos algún elemento alternativo, como un compresor. Por lo tanto, la respuesta correcta en esta pregunta sería c) Dos dispositivos de preseñalización de peligro y una rueda de repuesto con las herramientas necesarias para su cambio.

Pregunta 4: Luces de posición laterales en un camión

Un camión debe llevar luces de posición laterales en qué caso:

a) Cuando la anchura del camión sea superior a 2,10 metros.

b) Cuando la longitud del camión sea superior a 6 metros.

c) No, ya que estas luces son opcionales.

Las luces de posición lateral, aunque son opcionales en los turismos, sí que son obligatorias en los camiones de más de 6 metros de longitud, tal como se plantea en la pregunta. Por lo tanto, la respuesta correcta sería b) Cuando la longitud del camión sea superior a 6 metros.

Pregunta 5: Carril destinado al sentido contrario en una vía de dos carriles

Si circulas con un camión por un carril destinado al sentido normal de la circulación, contiguo a uno habilitado en sentido contrario a la habitual, ¿qué obligaciones debes cumplir?

Las opciones son:

a) Circular a una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora.

b) Circular a la velocidad genérica de la vía y con, al menos, el alumbrado de corto alcance o cruce.

c) Circular al menos con el alumbrado de corto alcance o cruce a una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y mínima de 60 kilómetros por hora.

Antes de contestar, es importante entender las diferencias entre el carril reversible, el carril adicional y el carril habilitado en sentido contrario a lo habitual.

El carril reversible está delimitado por líneas dobles discontinuas y normalmente se regula mediante semáforos de carril. Es obligatorio utilizar la luz de cruce o corto alcance, y lo pueden usar todos los vehículos excepto los que deban circular por el arcén.

El carril adicional circunstancial se habilita mediante conos y aprovecha los arcenes para crear un tercer carril. Todos los vehículos pueden utilizarlo, excepto los que deban circular por el arcén. Todos los vehículos de la calzada, repito, todos los vehículos de la calzada de todos los carriles, deberán llevar luz de corto alcance o cruce, con una velocidad máxima de 80 y mínima de 60 kilómetros por hora.

Por último, el carril habilitado en sentido contrario a lo habitual puede ser utilizado para mejorar la fluidez del tráfico o debido a obras. En este caso, solo pueden utilizarlo turismos sin remolque y motocicletas, excepto cuando esté habilitado por obras, momento en el cual pueden utilizarlo todos los vehículos.

En base a esto, la respuesta correcta para esta pregunta sería c) Circular al menos con el alumbrado de corto alcance o cruce a una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y mínima de 60 kilómetros por hora. Esto se debe a que estamos utilizando un carril destinado al sentido contrario al habitual y vamos por el carril contiguo, y hemos dicho que todos los vehículos que estén a los dos lados de los conos deben ir con luz de cruce y una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y una velocidad mínima de 60 kilómetros por hora.

Estas son algunas preguntas del examen teórico del permiso CE camión que suelen generar confusiones. Recuerda estudiar y practicar lo necesario para obtener tu carné de conducir. ¡Buena ruta!

Jose G.

¡Hola! Soy Jose G. De día, soy el profesor de autoescuela que probablemente te haga reír mientras aprendes a aparcar. De noche (o, bueno, en mis ratos libres), me convierto en ese tipo que escribe en un blog sobre todo lo que se me cruza por la cabeza. Desde anécdotas cómicas con mis alumnos hasta reflexiones sobre la vida en la carretera. Si te gustan las historias con un toque de gasolina y mucha humanidad, ¡estás en el lugar correcto! Atrévete a leer, comentar y, ¿por qué no?, compartir tus propias aventuras al volante.