Aprobar Permiso C+E y C1+E: Maniobra de Acoplamiento y Desacoplamiento del Remolque

Muy buenas, en este contenido veremos una de las tres pruebas que necesitas superar para obtener tu permiso de la clase C1E, es decir, para poder llevar un remolque con tu camión o un vehículo articulado. En este contenido ofreceremos una descripción de cómo se realiza la prueba, daremos recomendaciones para superarla con éxito y analizaremos las principales faltas durante el examen. Mi nombre es Ruben Heras, experto en formación vial y evaluación de conductores y conductoras en Autoescuelas García.

Maniobra de acoplamiento y desacoplamiento del remolque

Descripción de la prueba:

La prueba se divide en dos partes: el desacople y el acople o enganche del remolque o semirremolque. En la primera parte, después de inmovilizar adecuadamente el conjunto en el lugar donde se va a desarrollar la prueba, se procede a desacoplar y desenganchar el remolque o semirremolque. El remolque o semirremolque deberá quedar debidamente inmovilizado y el semirremolque apoyado sobre sus soportes. Luego, el camión se mueve hasta situarlo al lado del remolque, en paralelo, para comenzar la segunda parte de la prueba que es el acople del remolque o semirremolque.

Se circulará, es decir, se partirá de la posición anterior con el camión hacia adelante para situarse de nuevo delante del remolque o semirremolque a una distancia de al menos 10 metros medido desde la parte posterior del remolque o semirremolque. Entonces se iniciará la marcha atrás aproximando el camión al remolque o semirremolque hasta efectuar el acoplamiento enganche. Después, se establecerán las conexiones de los demás elementos de unión, como los cables del sistema de alumbrado y señalización óptica, y los elementos de seguridad del conjunto. Finalmente, se retirarán los calzos y se recogerán los soportes del semirremolque.

Es importante destacar que durante la realización de la marcha atrás para efectuar el acoplamiento y enganche, se podrá descender una vez del camión para efectuar las comprobaciones necesarias y realizar el enganche adecuadamente, pudiendo en el caso de remolques o semirremolques con enganche no automático, orientar la lanza manualmente.

Recomendaciones para la prueba

Para realizar el acoplamiento y desacoplamiento de los vehículos articulados, es necesario tener en cuenta algunos detalles sobre la quinta rueda y el kingpin (perno de enganche). La quinta rueda va fijada en el tractocamión y tiene un canal de entrada que se va estrechando hasta llegar al tope. El perno de enganche va fijo al semirremolque y cuando retrocedes con la cabeza tractora, la forma de la quinta rueda permite corregir pequeñas desviaciones de la trayectoria para asegurar el acoplamiento perfecto. Una vez que el camping llega al tope, acciona un mecanismo automático de bloqueo instalado en la quinta rueda. Para liberar el bloqueo del camping, hay que hacerlo de forma manual tirando de una palanca y liberándola hasta que quede enganchada en la posición más separada de su alojamiento.

A continuación, se presentan las recomendaciones para realizar el desacoplamiento y acople del semirremolque:

Desacople del semirremolque:

1. Colocar calzos en una de las ruedas traseras.

2. Bajar las patas del remolque con la manivela hasta que el semirremolque suba y deje de apoyar en la quinta rueda.

3. Desacoplar el bloqueo de quinta rueda, es decir, liberar el quinto tirando de la espada y soltando la manija hasta que se enganche en su posición más alejada de la quinta rueda.

4. Desacoplar las conexiones eléctricas del sistema de alumbrado y las conexiones neumáticas del sistema de freno y conexión del ABS, en caso de tenerlo.

5. Inmovilizar el camión y situarlo en paralelo al remolque en el mismo sentido.

Una vez realizados los pasos anteriores, se espera la señal del examinador para iniciar el acople del semirremolque.

Acople del semirremolque:

1. Mover el camión y, una vez en línea con el semirremolque, iniciar la marcha atrás.

2. Durante la marcha atrás, se puede bajar del camión una sola vez para comprobar que el camping se alinea con el centro de la quinta rueda.

3. Continuar la marcha atrás, notando cómo el remolque se va acoplando a la quinta rueda.

4. Detener el camión al oír el ruido característico del bloqueo de la quinta rueda.

5. Mover levemente hacia adelante el camión una vez acoplado el remolque para asegurarse de que presenta resistencia y confirma el buen bloqueo del camping.

6. Inmovilizar el camión y asegurarse visualmente del bloqueo de la quinta rueda.

7. Bajar las patas del remolque con la manivela hasta su posición más recogida y enganchar la manivela en su acople.

8. Quitar los calzos de las ruedas traseras.

Criterios de calificación

En el examen de acoplamiento y desacoplamiento del remolque, se evalúan diferentes faltas que pueden cometerse:

Eliminatorias:

• Golpear fuertemente con el vehículo y la lanza.
• No efectuar el enganche o desenganche de la rueda o lanza del remolque.
• No colocar o recoger en su totalidad los soportes extensibles del semirremolque.
• No conectar o desconectar correctamente la bayoneta de las luces.
• No conectar o desconectar correctamente las tuberías del aire de los frenos o no abrir o cerrar, en su caso, las llaves del paso de aire.
• No enganchar o desenganchar las cadenas o cables de seguridad cuando sean obligatorios.

Deficientes:

• Circular con el freno de estacionamiento o freno lento coaccionado, afectando a la marcha del vehículo.
• Girar con el vehículo detenido.
• Calado del motor.

Leves:

• Circular con el freno de estacionamiento o freno lento coaccionado, siempre que no afecte a la marcha del vehículo.
• Arranque brusco o asaltos o aceleraciones en vacío.

Es importante mantener una actitud positiva durante el examen, colaborar con el personal examinador y pelear hasta el final. Recuerda que se permiten fallos y solo se suspenderá si se cometen faltas eliminatorias, deficientes o varias faltas leves. Además, el examinador puede aplicar criterios objetivos para calificar la gravedad de las faltas.

Tabla resumen

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son las principales faltas durante el examen de acoplamiento y desacoplamiento del remolque?

Las principales faltas durante el examen de acoplamiento y desacoplamiento del remolque son golpear fuertemente con el vehículo y la lanza, no realizar el enganche o desenganche correctamente, no colocar o recoger los soportes del semirremolque, no conectar o desconectar las conexiones eléctricas y de aire, no enganchar o desenganchar las cadenas o cables de seguridad cuando son obligatorios, circular con el freno de estacionamiento o freno lento coaccionado afectando a la marcha del vehículo, girar con el vehículo detenido, calado del motor, arranque brusco o aceleraciones en vacío.

¿Qué sucede si cometo faltas durante el examen de acoplamiento y desacoplamiento del remolque?

Si cometes faltas eliminatotias, deficientes o varias faltas leves, no serás apto en el examen. Solo se permite un número determinado de faltas leves. Además, el examinador puede calificar la gravedad de las faltas según criterios objetivos.

Conclusión

Esperamos que este contenido te haya aclarado las dudas sobre la maniobra de acoplamiento y desacoplamiento del remolque. Recuerda que es importante seguir las recomendaciones y mantener una actitud positiva durante el examen. Si tienes alguna duda, no dudes en consultarnos en Autoescuelas García. ¡Suscríbete a nuestra newsletter para estar informado de todas las novedades en el sector de transporte y seguridad vial!

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Preguntas frecuentes

¿En qué consiste el examen de acoplamiento y desacoplamiento del remolque?

El examen de acoplamiento y desacoplamiento del remolque consiste en realizar la primera parte de desacoplo y la segunda parte de acople o enganche del remolque o semirremolque. Debes seguir un procedimiento específico y realizar las conexiones necesarias para asegurar el buen acoplamiento del conjunto.

¿Qué vehículos están obligados a realizar el examen de acoplamiento y desacoplamiento del remolque?

Los conductores que deseen obtener el permiso de la clase C1E, que les permite llevar un remolque con su camión o un vehículo articulado, deben superar el examen de acoplamiento y desacoplamiento del remolque.

¿Cuándo necesito el permiso de la clase C1E?

Necesitarás el permiso de la clase C1E si deseas llevar un remolque con tu camión o un vehículo articulado. Este permiso es requerido en ciertas situaciones profesionales o para conducir ciertos tipos de vehículos.

¿Dónde puedo obtener más información sobre el examen de acoplamiento y desacoplamiento del remolque?

Puedes obtener más información sobre el examen de acoplamiento y desacoplamiento del remolque en Autoescuelas García. ¡Visita nuestro sitio web y consulta nuestros contenidos relacionados!

Hasta aquí llegamos con este contenido sobre la maniobra de acoplamiento y desacoplamiento del remolque. Esperamos que te haya sido útil y que hayas encontrado la información que buscabas. Si tienes alguna otra pregunta, no dudes en consultarnos. ¡Nos vemos en el próximo contenido de Autoescuelas García!

Jose G.

¡Hola! Soy Jose G. De día, soy el profesor de autoescuela que probablemente te haga reír mientras aprendes a aparcar. De noche (o, bueno, en mis ratos libres), me convierto en ese tipo que escribe en un blog sobre todo lo que se me cruza por la cabeza. Desde anécdotas cómicas con mis alumnos hasta reflexiones sobre la vida en la carretera. Si te gustan las historias con un toque de gasolina y mucha humanidad, ¡estás en el lugar correcto! Atrévete a leer, comentar y, ¿por qué no?, compartir tus propias aventuras al volante.